二线豪车全面沦为副角？豪车市集究竟发生了啥？

这些年，淌若要提及汽车市集的幻化莫测，敬佩许多东谈主齐会赞佩不已，已经一些大名鼎鼎的豪车品牌如今却沦落了，这等于畴昔的二线豪车们，二线豪车全面沦为副角？豪车市集究竟发生了什么？

一、二线豪车全面沦为副角？

据中国新闻周刊的报谈，在传统燃油车时间，豪华品牌BBA（飞驰、良马、奥迪）的潜客中，会有一部分在概述研究价钱、性能、个性化等要素后，遴荐二线豪华品牌。

但如今，随同汽车市集电动化、智能化的转型，中国汽车品牌快速崛起并欺压霸占高端市集，BBA齐不得不濒临市集下滑的处境，以“小而好意思”著称的二线豪华品牌，正澈底沦为车市“陪跑”。

10月的终末一天，德国三大汽车集团——飞驰、良马和人人接连发布了三季度财报。这些德国车企巨头在财报中一致指出，除了中国市集，他们在全球其他地区的销量多量末端增长。中国市集销量走低以致拉低了三季度举座销量。强势如飞驰、良马齐无法抵拒中国市集的下滑，二线豪华品牌的地位则愈发狼狈。

动作韩国豪华汽车品牌，被称为“韩国宾利”的捷尼赛想曾在2008年和2014年鉴别以“劳恩斯”和“捷恩斯”之名干与中国市集，但缺憾的是，其在中国的销量齐莫得达到预期。交强险数据显现，本年前三季度，其在华销量同比下滑24.8%。